漆料噴塗方式一般為：刷塗、輥塗、空（kōng）氣（qì）輔助噴塗（tú）及無氣高壓噴塗，在此著重介紹高壓無氣噴塗，因為其他三種噴塗方（fāng）式比較（jiào）簡單和常見，在此不（bú）再一一（yī）贅述。

高壓無氣噴塗
高壓無氣噴塗不需要借助空氣霧化漆料，而是（shì）將漆（qī）料（liào）直接施加高壓，使其在噴出時產生霧（wù）化的施工方式。高壓無氣噴塗（tú）設備（bèi）由：動力（lì）、高壓泵（bèng）、蓄壓過濾器、輸漆管和噴槍等組成。
⑴ 動力（lì）
動力通常由壓縮空氣、電源和油壓三種（zhǒng）。壓縮空氣是醉常用（yòng）的動力源，因為它比（bǐ）較簡單安全。當然采用電源和油壓的動力方式，在（zài）有些情況下也會比較方便靈活。
⑵ 氣動泵
氣動泵（bèng）是常見的形式。它以壓縮空氣為動力，壓力通（tōng）常為0.3-0.8Mpa，通過減壓閥調節壓縮空氣壓力以控製漆料的壓力。漆料的（de）壓力可以達到輸入壓（yā）力的的幾十倍，這就是我（wǒ）們所說的壓力比（bǐ），比如（rú）說 45:1，65:1 等。
決定壓力比的主要依據是（shì）柱塞（sāi）的麵積與加壓活塞麵積之比（bǐ）值。柱塞向上或向下運動時都能輸出漆料，供給噴槍噴出漆料，示意圖如圖（1）所示。泵的上部氣壓驅動加（jiā）壓活塞，使其推動泵下（xià）部的柱塞，給（gěi）漆料施（shī）加（jiā）壓力，加壓活塞的麵積與柱塞麵積（jī）之比越大，所（suǒ）產生的（de）漆料壓力越大。

                                                                                  圖（1）

⑶ 輸漆管

高壓（yā）無氣噴塗中（zhōng），噴漆軟（ruǎn）管中壓力的損耗取（qǔ）決於漆料的流動速率，流動越快損耗越大（dà）。不同粘度的漆料大致可以分為以下幾種：
① 低粘度漆料：車間（jiān）底漆
② 中粘度漆料：醇酸樹脂塗料、水性丙烯（xī）酸塗料以及麵漆等
③ 高粘度漆料：大多（duō）數的（de）厚漿型塗料、高固體份塗料和（hé）無（wú）溶劑塗料
⑷ 噴（pēn）槍

① 噴嘴口徑識別
無氣噴塗（tú）中，常見的噴嘴口（kǒu）徑，如 GRACO（固瑞克）得517 或 521，其識別為：數字 5 乘以10，5×10=50，即為（wéi）噴（pēn）塗角度 50°，其噴嘴大小為 0.017英寸或（huò） 0.021英寸。同時，5×5 即得到在標準噴距30cm時的噴幅寬度，即：25cm。

② 噴嘴（zuǐ）磨（mó）損更換
噴嘴在噴塗一定量（liàng）（100-150 公升）漆料後，就會有不同（tóng）程度的磨損。特別是含有重質顏（yán）料的塗（tú）料，如鋅粉、雲母（mǔ）氧化鐵等。通常在噴塗500-1000公升後，噴嘴就會嚴重磨損。當槍嘴磨（mó）損後（hòu），槍嘴會變得大而圓，這就使得噴出漆料的（de）扇形麵變小。在扇形（xíng）麵變小25%時，此時就必須要更換槍嘴，磨（mó）損示意圖如圖（2）。

                                                                      
 
                                                                                           圖（2）